31 de mayo de 2016

ASCENSIONES MITICAS


Siguiendo con las recomendaciones de libros, después de hablaros de Plomo en los bolsillos, ahora os quiero presentar un libro que todos los amantes de las grandes cimas deberían tener en su estantería.






Por sus cuidadas e impactantes fotografías, por sus perfiles detallados o por sus excelentes descripciones y notas históricas. Un libro para soñar o recordar nuestro paso por estos colosos del ciclismo.

Además ahora podéis aprovechar esta oferta de suscripción de 6 números a la revista BiciSport con la que, por poco más de lo que cuesta el libro, recibiréis una estupenda revista cada tres meses en casa.

Nombres como Tourmalet, Alpe D’Huez, Izoard, Stelvio…Desde los 78 metros de imprescindible Koppenberg del Tour de Flandes hasta los 3.384 metros del Pico del Veleta, pasando por colosos como el Alto del Angliru, Monte Zoncolan, Mont Ventoux, las Tres Cimas de Lavaredo o el Grossglockner entre otros, reciben su merecido homenaje en las páginas de este libro de gran formato.

Como se suele decir no están todos los que son, pero son todos los que están.



16 de mayo de 2016

ENTREVISTA A MANUEL ALCAIDE "BALÍN"

Un tío grande, un ejemplo de superación que descubrí gracias a su blog  Cycling MANU – El Balín de Cadi y a la grupeta TFC y este año he tenido la suerte de conocerle en persona y compartir penurias.

1. Nombre, apellidos y/o apodo ciclista 
Manuel Alcaide Rodríguez. “El Balín de Cadi” o simplemente, “Balín”

2. Edad
38

3. Equipo/club
Como máster, mi equipo es el P.C. Paloma – STM Sports – ULB Sports. Luego tengo el club de mis amores en mi tierra, la Asociación Ciclista Gaditana.

4. ¿Cuál es tu currículum ciclista? Cuéntanos brevemente tu historia sobre la bici.
Pues fui como muchos masters de hoy, corredor en categorías inferiores, pero yo nunca he ganado na; Mis mayores victorias eran no acabar en el coche escoba, y si terminaba una en el grupo, era motivo de celebración.

Tras 15 años de inactividad ciclista casi al 100%, decidí al nacer mi hijo en mayo de 2013, que no podía tener un padre gordo (165cms. y +85kgs, no te digo na…) y fumador, así que volví a montar... Pero salió de nuevo la vena competitiva y se me fue de las manos. En noviembre de 2013 hice mis primeros entrenos serios y a principios de febrero de 2014 corrí mi primera master. Y dos temporadas y lo poco de esta, de ansia viva que llevo ya; con una progresión en general, muchisísimo mejor de lo que cabría esperar.

5. ¿Cuál ha sido tu mejor carrera en Máster (u otras categorías) o de qué tienes el mejor recuerdo? 
Hay muchas "mejores carreras"; desde la primera acabada, el primer sprint, el primer corte... Pero si tengo que elegir no me quedo con una sola, te digo dos “momentasos” (a lo Boris Izaguirre). Primero mi pódium (2º) en la carrera del pavo de Mora 2014; y por otra parte, mi noveno puesto en Dos Hermanas el año pasado, pues ahí reafirme que algo había cambiado.

6. ¿Cuál crees que es tu mejor arma como ciclista?
Sin duda la economía del esfuerzo, el “ratonerismo”; he sido capaz de bastante con bastante poco. Eso sí, si estoy en mi mejor momento, en zona rompepiernas puedo darle la tarde a alguno, hehehehehe.

7. ¿Tu ciclista profesional favorito en activo? ¿Tu ídolo desde niño?
El crack actual para mí es Petr Sagan, así como Fabian Cancellara. De pequeño alucinaba con Perico.

8. ¿El puerto de montaña qué más te gusta? ¿Y el que más te gustaría subir?
Bueno, yo soy de clásicas, pero últimamente le estoy cogiendo el gustillo a eso de la escalada. Digo uno de mi tierra, el puerto de las Palomas (Cádiz); y de mi tierra de adopción, Madrid, me enamoré del puerto de la Puebla. Como querer subir, cualquier cota mítica de una clásica de las Ardenas; Huy, La Redoute, Kwaremont, etc.

9. Entrenamiento, ¿series o pique?
Series… y algún piquecillo eventual

10. Entrenamiento, ¿rodillo o mal tiempo?
Juntos por igual

11. Entrenamiento, ¿grupeta o solitario?
Prefiero grupeta, pero la verdad es que generalmente entreno solito

12. Carrera, ¿pelotón o escapada?
Pelotón, aunque espero ir variando un poco la tendencia. XD

13. Neumáticos, ¿de qué medida: 23, 25 o 28?
23

14. Neumáticos, ¿cámara, tubular o tubeless?
Tubular en carrera, resto cámara

15. Ruedas, ¿de perfil alto o bajo?
Alto siempre (postureo)

16. Un consejo (o más de uno) para los novatos del pelotón Máster.
Principalmente que disfruten conforme van recorriendo el camino, sin obsesionarse y aprovechen para conocer a tanta buena gente, que es lo mejor que tiene esto.

Y en plan técnico, que economicen los esfuerzos todo lo posible (recomiendo mi entrada de blog al respecto) con colocación y saber estar en el grupo; si llegas al momento importante de la prueba con algo guardado, puedes divertirte y tener tu ratito de protagonismo.

13 de mayo de 2016

EL GRUPO DEPORTIVO ORQUÍN ABANDONARÁ LA CATEGORÍA MASTER EN 2017

La semana pasada compartíamos aquí la noticia del periodico deportivo As, sobre el abandono de Jesús Manzano de la formación del GD.Orquín y esta semana el equipo nos sorprende anunciando el fin de la andadura en la categoría Master via Twitter. Seguro que habrá gente que se alegre y otra que no, a mi personalmente me ha dejado bastante sorprendido y algo indiferente. Como último del pelotón tampoco voy a notar mucho el cambio... Lo que está claro es que este equipo marcó un antes y un después en el mundo Master (principalmente en la zona centro), para bien o para mal, y ahora habrá que ver como afecta al pelotón su ausencia y donde se colocan sus corredores.

5 de mayo de 2016

CRÓNICA I TROFEO DE CICLISMO UNIÓN CICLISTA CANTIMPALOS 2016

Bajo un sol engañoso y con un viento bastante incómodo nos plantábamos en la salida de Cantimpalos. Se nota que estamos cerca de casa, mucha gente a quien saludar y con quien pronosticar acontecimientos. Así da gusto. Un cambio de última hora hace la salida más fácil y vamos soltando nervios en los primeros kilómetros. Parece que se va despacio, debe dar de cara. La primera subida se hace bien, pero no me confío y paso delante. Incluso encabezo la carrera buscando una buena colocación. No duro mucho. Pronto se tensa. Veo intentos de fuga. Tirones y cambios de cuneta. Varios uysss. Ya estamos como siempre sufriendo en llano y la zona "fácil". Marco máxima de pulsaciones en varios latigazos que me pillan detrás y en el lado malo.

Cuando veo que llegamos a Turégano siento una mezcla de alivio y miedo. Sé que se va a liar antes de las subidas del día. El cambio de asfalto rugoso se nota, el aire ligeramente de culo y de costado hace que cada uno vaya a tope en el falso llano antes de Torreiglesias. La cosa se pone seria antes de coronar, se corta gente, se abre cada uno a un lado de la carretera. Algunos en lugar de pasar a relevo saltan y se intentan ir, pero sé que vienen las subidas y me aguanto a rueda. El primer repecho pone a cada uno en su sitio. Remonto, se abre hueco. Guardo lo justo para no quedarme al final de la subida. Por la gente que veo a mi lado sé que no vamos mal. Segundo round. Cuidado con el puente!!! Ni caso. Entro el último pero aprieto lo justo para no quedarme y salir en la foto. Saco la lengua, como siempre. No sé porque.

Ahora viene la gorda. Me vuelvo a quedar el último del grupo. Miro hacia atrás y veo el desierto. Pero esta vez voy tranquilo. Da gusto conocer el terreno. Aprovecho la inercia y me frena el grupo pero esta vez paso delante y tiro lo que puedo. Se ven algunas unidades al final de la subida, lejos. Así que a ritmo que queda mucho. Me da tiempo a pringarme los dedos con un gel antes de la bajada hacia la Higera. ¿Cuándo los harán con pajita? Cuidado con la bajada!!! Ay señor, señor... Miro hacia atrás y somos un buen puñado, hemos cogido gente descolgada y alguno más habrá entrado por detrás. Creo que es buen sitio. 

Entramos al valle y me veo en cabeza. Como siempre hago, entro a los relevos para ver si se anima la gente. Pero esta vez, un joven de rojo, me dice con cierto tono de superioridad que así no, que no mantenga, que de más, que así no vale. Y siento decir que me enfadé, me sentó muy mal el comentario y dije: Ah, sí? Pues va a tirar quien yo te diga... (el joven elite llegó fuera de control). Con "cierta" comodidad completamos la primera vuelta. El aire de cara y algo de lado vuelve a poner la cosa fea. Con lo ancha que es la carretera y tenemos que ir todos por la cuneta... Pues así es, y me vuelve a pasar lo de siempre, intento estar delante. Mejor colocado. Me castigo por el lado malo y vuelvo a marcar máximas de pulso. Esto no puede ser. Me dejo caer para ponerme por el otro lado pero cuando me pasa el último casi no puedo cogerle la rueda, se me va un metro, dos, tres... deja vu. Esta vez no hay coche que anime. Intento no perder la calma, me mantengo haciendo la goma, me digo que van a parar, van a parar, van a parar, pero no paran. Un pequeño repecho antes de Turégano, ahora o nunca. Me levanto y vuelvo a contactar con los pulmones saliéndome por la boca. ¿Y por qué? Pues para seguir sufriendo... claro. 

Yo que suelo ir de buen humor, me vuelvo a enfadar, esta vez conmigo mismo por perder tan rápido la "zona de confort", golpe en el manillar. Menos mal que llega la zona dura de la carrera. Juego con quedarme un poco en las bajadas y remontar. Aunque esta vez no puedo ni sonreír para la foto. Esa última goma que hice me pasa factura. Los kilómetros se acumulan y busco el segundo gel. Se acaban los tres repechos, queda uno y luego aguantar a meta. En eso pienso cuando veo a un compañero del Esteve que saca el pie e intenta estirar. Calambres. Alfonso. Le grito cuidado con la curva y confirmo que es él. Le intento empujar. Le pregunto. Al principio entiendo que no hay nada que hacer pero me pide la mano. Se la doy y trato de tirar. Poco voy a hacer pero se intenta, pienso que ya he cumplido (sufrido) por hoy, lo primero es ayudar. Parece que se le pasa, le ofrezco rueda. Viene la bajada peligrosa. Me veo pasado. Si freno más derrapo y me voy... apuro carretera. Suspiro y a por el muro de la Higuera. Las piernas ya no van. Se cortan algunos más pero no llegamos al grupo. Veo a Alfonso agobiado por que me quede yo ahora. Alarga el brazo y esta vez tira de mi. Me dice que sufra ¿se puede sufrir más? Disparo mi última bala. Entramos. Recupero el habla. 

Me cuentan que no vamos mal, que delante van muy pocos (los 3 de cabeza y nos 15 detrás). Me relajo. Demasiado. Aguanto algunos cambios de ritmo. Nervios. La moto que se mete en medio en mal momento. Pasamos pueblos. Voy el último. Llegamos al cruce de la carretera de Cantalejo y se me van. No me lo puedo creer pero es verdad. Se me ha ido el grupo. Modo contrareloj On. Pierdo 30 segundos. Aprieto en la meta. Algo de rabia. Se pasa pronto. Pie a tierra. Estoy destrozado. Que duro es esto. Me cuentan que ganó Pispajo. Se fue solo. Jesús Martín y Victor Castro completan el pódium.

Aquí tenéis las clasificaciones, mis datos de Strava y por último el vídeo de Victor Castro y algunos más desde los coches que podéis ver en su blog.

Una carrera bonita, de correr y de ver desde fuera. Muy dura, exigente y muy bien, pero que muy bien organizada. No es por hacer la pelota, es que vi gente barriendo cruces, poniendo conos, carteles de distancia a meta, gente avisando en los pasos estrechos, curvas peligrosas. Un lujo. Mi más sincera felicitación a la gente de la Unión Ciclista Cantimpalos. Y a los ganadores, todos segovianos, que se llevaron también la montaña.


4 de mayo de 2016

JESÚS MANZANO DEJA EL ORQUIN


Hace poco que publiqué un post con una pequeña reflexión personal sobre el mundo del ciclismo Master ilustrada con una foto con Jesús Manzano. Casualidades de la vida, esta semana me encuentro esta noticia en el As.


Es curioso que precisamente ahora resulte de interés la categoría Master a la prensa deportiva, como el As, que publica la noticia de su abandono del equipo Orquín. Toda una sorpresa.


El exceso de profesionalidad que vive la categoría y en especial el nivel de compromiso que pide este equipo es difícil de soportar (a la vista de la noticia) para una categoría no profesional y con gente que no pretende serlo ya. 

Espero que Jesús siga disfrutando de la pasión por este deporte y nos veamos el año que viene en la carretera, quien sabe con que colores cada uno... ^_^